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新时代中国调研行·长江篇|“红马甲”助力长江大保护

8月5日一大早,套上红色的马甲,湖北咸宁嘉鱼县供电公司电工王甜匆匆赶到长江段金盛兰码头。正值咸宁发布高温橙色预警,他得去码头检查确认岸电充电桩是否正常。


(相关资料图)

8时10分许,银祥666号货船停靠码头,船主吴会友将岸电电缆连接到船上,正准备充电时,王甜走了过来,帮助他打开手机上的“长江e+”APP,扫码后输入船号,船上的空调随即运转起来。

为保护长江生态,船停靠码头时,发动机不能运转。“如果没有岸电,船上的空调就没法运转,这么热的天,船上哪里离得开空调。”吴会友说。

王甜是“鄂电红马甲”服务队的一名志愿者。自去年4月份接手嘉鱼长江岸电设备运维任务以来,嘉鱼长江岸边的金盛兰和葛洲坝两个码头的7个岸电桩,成为王甜心头的牵挂。从单位到码头,单程20多公里,一年多来,他记不清跑了多少个来回。检查设备、培训码头工作人员,他常常忙得不亦乐乎。

冬季枯水期是他工作压力最大的时候,由于水位浅,船距离岸电桩更远,经验不足的船主不擅长操作导缆架,都需要王甜现场帮助。寒冷的江风中,他的衣服常要汗湿又风干好几回。

码头停靠的货船装卸货通常需要一两天,如果装卸货品种类多数量大,停靠一个多星期的都有。“以前靠烧柴油发电,黑烟滚滚很呛人,而且噪音大成本高。”嘉鱼县嘉通物流有限公司员工瞿建中说,“有了岸电桩,不仅方便,而且保护了长江环境。”

因为工作上经常联络,瞿建中和王甜成了挚友,他俩同时成为咸宁“岸电发展联盟”成员。这些成员中,还有咸宁市港航管理局、嘉鱼县交通运输综合执法大队等单位人员。

今年5月,湖北省电力公司完成了全省8个地市的87座经营性货运码头222台岸电桩兼容性改造,各类靠泊货运船舶能享受到“无障碍”岸电服务。

今年1到7月,湖北省岸电累计服务船舶10857艘次,充电量达554.47万千瓦时,同比上涨1546%,相当于替代燃油1392吨,减少各类气体排放4103吨。

作为一线的长江保护者,王甜格外骄傲的是,这些措施和数据的背后,也有他的贡献。

(文章来源:经济网)

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